Die Spanngabel ist eher eine Führungsgabel. Die spannt doch nix?
Die Riemenspannung stellst du durch Positionierung des Motors ein. Zu hohe Riemenspannung geht übrigens richtig auf die Reibung, der Motorstrom steigt dann sehr schnell an und die Lager leiden. Zahnriemen brauchen keine nennenswerte Spannung, sie geben ja auch nicht wirklich nach.
Wichtig auch: Den Motor exakt parallel ausrichten, so dass die Führungsgabel den Riemen nie berühren muss. 🙂
Die Spanngabel ist eher eine Führungsgabel. Die spannt doch nix?
Die Riemenspannung stellst du durch Positionierung des Motors ein. Zu hohe Spannung geht übrigens richtig auf die Reibung, der Motorstrom steigt dann sehr schnell an und die Lager leiden. Zahnriemen brauchen keine nennenswerte Spannung, sie geben ja auch nicht wirklich nach.
Wichtig auch: Den Motor exakt parallel ausrichten, so dass die Führungsgabel den Riemen nie berühren muss. 🙂
Die Spanngabel ist eher eine Führungsgabel. Die spannt doch nix?
Die Riemenspannung stellst du durch Positionierung des Motors ein. Zu hohe Spannung geht übrigens richtig auf die Reibung, der Motorstrom steigt dann sehr schnell an und die Lager leiden. Zahnriemen brauchen keine nennenswerte Spannung, sie geben ja auch nicht wirklich nach.
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