meoptaIV

@rowek

sag mal was ist den ständig kaputt am golf,

das radio geht aber schon oder,

ich glaube du bist einer der nach gehör fährt.

auf etwas über 100000km,die 3. kopfdichtung,usw.

wie bringt man das zusammen.

ich glaube dich haben sie beim kauf beschissen,die mühle hat 1.014000

km drauf.anders kann man sich das nicht erklären :D

danke,endlich jemand mit sachverstand

du verdrehst alles oder checkst es wirklich nicht.

kann mir mal jemand beistehen und das dem herrn rowek erklären.

und zweitens der ganze scheiss gehört hier gar nicht hin.

wo rede ich von teilen ich rede von arbeitsstunden in der werkstatt,

wo habe ich geschrieben das man das an den teilen erkennt.

wowowowowowowowowwwwwwwwwwwoooooooooooooooooooooooo

als beispiel:

ne arbeitsstunde kostet 60 euro

wären bei 10 stunden 600 euro,

plus die teile

was kommt dann raus?

das weiss ich selber das die teile nicht die welt kosten.

es gaht darum ob man es selbermachen kann oder nicht.

wenn dem nicht so ist ,dann kostet es richtig geld in der werkstatt.

der arbeitslohn ist das teuere.

jetzt kapiert.

richtig,darum hab ich ihn ja als zugpferd.wie gesagt 380000km,erste kupplung,erste kopfdichtung,

als reines sommerfahrzeug hab ich einen bmw e34 m5.

und für die ganz heißen tage ne honde 900er cbr.

mein bmw 325e

hat 380000km runter und immer noch die ersten radlager,aber schon den 3ten satz bremsen.

also hör auf solchen müll zu erzählen.

mach das von dem du was verstehst.

das ist deine meinung,

ein radlager hält länger als ne bremsscheibe

lass doch mal dich sachen wechseln,dann wirst sehen was das kostet,insofern man nicht in der lage ist dies selber zutun.

weisst schon was eine arbeitseinheit in der werkstatt kostet?

in was für einer welt lebst du eigentlich

was ist deiner meinung nach ausgeschlagen???

ich verstehe einfach die logik nicht,lass doch das ganze zeugs mal unter last laufen,dann hört man schon wie und was wie klingt,ob es schabt,mahlt,usw.

mit 3 mal, mit der hand durchgedreht,kann man nicht beurteilen.

bei mir laufen die ältesten roxys ohne das gross was gemacht wurde.

ich finds einfach ein bißchen spinnerei,alles auzumachen und zu zerlegen.

das ist wie wenn ich mir heut ein auto kaufe,das wunderbar läuft und ich wechsle die pleuel und kurbelwellenlager.

aber jeden das seine.

@rowek

nach deiner aussge müsste man jedsmal wenn man die bremsscheiben wechselt,auch neue radlager kaufen.

@fabian

willst jetz das roxy auch noch neu lagern?

@rowek

die bremsscheibe ist an der radlagernabe befestigt,(meist mit einer kleinen fixierschraube)

den rest machen die radschrauben.

nicht zu vergessen die antriebswelle geht auch noch durch.

wahrscheinlich,

da gibts dann ne eu verordnung,alle muüssen in der stadt wohnen.

alle auf einen haufen,so das man sie schön kontrollieren kann.

am besten wie 1984 von orwell.

darum leute lässt es rauschen,was das zeug hält,irgendwann ist alles vorbei.

also ehrlich gesagt es ist mir relativ egal,

was ich an sprit verbrauche obs jetz 7 oder 8 oder 9 liter sind,fahren musst so wie so.wenn ich mir da denn kopf zerbrechen würde.ich lebe auf dem land.

einfach leben und nicht alles in frage stellen,ist doch egal wer wie wo was kühlt,oder brennt.

in deutschland ist man auf der seite der verlierer.damit muss man sich abfinden.die goldenen zeiten sind vorbei.

tja aber der wankel hat sich nicht durchgesetzt.

martin aufwachen wir leben im heute.

wenn ich früher meine mopeds neu gelagert habe,

um die neuen lager schön drauf zu bringen,die kurbelwelle 2 tage ins eisfach,zieht sich um ein mü zusammen,dann kannst die neuen lager schön leicht draufklopfen,mit viel gefühl.

diese methode sollte man aber nicht unbedingt mit elektrosachen machen.

aber wie gesagt wenn der bauer motor leise läuft,würd ich nix wechseln,hab hier motoren die laufen schon seit 50 jahren ohne grosser wartung.

und fabian soviel film schaust du auch nicht,ob es sich loht.

wie gesagt

never change a runing engine

@ rowek

radlager presst man raus,

das möcht ich mal sehen wie du radlager mit einem abzieher rausdrückst.

bestes beispiel dein vw,die vorderen federbeine.viel spass

kaufen was man noch kriegt und horten

ja,soweit sind wir nun im land des verbietens.

traurige gestalten,unsere regierung&co

oh martin du schlaumeier

solange er sauber läuft würde ich nichts wechsel,

Never change a runing Engine

nix christie

wissen ist gut,

das problem ist immer der transport.

hab 3 ami maschinen hier.

ging aber auch bloss weil ein bekannter einen container verschiffen ließ.

da passte das noch mitrein.

hab ich auch noch ein pärchen davon rumstehen.

Waegelein Wilhelm

1000 kleine kleinigkeiten rund um den bildwerferraum