vor 1 Stunde schrieb Friedemann Wachsmuth:Kann es sein, das diese alten Modelle einen Spartrafo haben? (Ich weiss lieder nicht, woran man solche eindeutig erkennt...)
Man muss zwischen Netz-Seite und Sekundär-Seite den Widerstand messen. Spartrafos haben nur eine Spule, so dass Primär- und Sekundärseite nur vermeindlich existieren. Der Widerstand zwischen den Anschlüssen ist relativ gering. Getrennten Netz- und Niederspannungsspulen haben einen sehr hohen Widerstand zwischen den Seiten von ein paar Megohm bis zu im Idealfall unendlich.
Beliebt war einen 110V-Motor aus der Primärwicklung zu versorgen, da die Anschlüsse ohnehin für eine 110V/220V-Umschaltung genutzt werden konnten.