Niklas

Hallo und vielen Dank für den Tip noch! Werde ich probieren!

Ne ne, du gehst von einem Fliehkraftregler aus. Ist es aber nicht! Es nur ein Kontakt der durch die Fliehkraft bei genau 24 Umdrehungen pro Sekunde schließt. (Oder öffnet…?) Dadurch wird dann der Strom bei diesem Wert begrenzt und der Motor läuft stabil. Also das ist mir nicht im Weg. Ich kann den Motor ja auch jetzt schon sehr schnell rasen lassen. Aber ja für einen Encoder brauche ich eh noch Platz.

Naja, den mechanischen Schalter benutze ich ja nicht. Der kommt ja nur bei der Originalschaltung zum tragen. Das mit dem Burst hab ich jetzt gelernt. Das wäre natürlich schön gewesen das nutzen zu können, ohne weitere grosse Basteleien. Ich hab hier aber auch schon ein Encoder liegen...dann kommt der vielleicht zum Einsatz.

Hmm...Und du meinst ich kann das nicht dann so nutzen, dass ich darüber ein finetuning der Geschwindigkeit über den Arduinocode erreichen kann? Alternative wäre dann evtl. einen ganz normalen Encoder, magnetisch oder optisch anzubauen...wobei das noch mehr Bastelei bedeutet...

I see…alles doch nicht so einfach wie erhofft. 😉 Mein Ziel wäre dieses Signal zu benutzen um die Drehgeschwindigkeit genau einzustellen. Da sollte ja dann sehr stabil gehen auch um Syncsound zu machen usw. Und eben ein kleines Menü zu programmieren , an dem ich dann verschiedene Geschwindigkeiten einstellen kann. aber dazu muss ich erstmal dieses Signal lesen können. An ein Oszilloskop bin ich leider noch nicht gekommen.

Unter der roten Kappe ist dieser Fliehkraftschalter, zur Geschwindigkeitssteuerung. Genau…da wo ich das orange Kabel angelötet habe. Da wird vermute ich dieser Schalter angeschlossen und ist für mich nicht relevant. Den „oberen“ Schleifer sieht man nicht gut auf dem Bild. Aber da bin ich ja mit der Masse recht sicher… Und ja! Ich messe Wechselspannung zwischen den beiden grünen Kabeln! Das heißt genau was? Wie funktioniert so ein Tachometer? Danke euch, ihr seid eine große Hilfe! Und ja aus dem Signal, was aus den grünen Kabeln kommt wird in der Original Schaltung ein Pilotton gemacht….

Hallo Friedemann, danke fürs mitdenken. Ja das stimmt in der Tat. also ich hab mal versucht Fotos zu machen. Ich hoffe man erkennt irgendwas. Motor hat folgende Anschlüsse: blau und rot sind plus und minus/Stromversorgung. Die beiden Schleifer an den Achsenenden hab ich zusätzlich an die Masse angeschlossen. Zumindest bei dem „hinteren“ bewirkt das auch erst, dass der Motor genug Last? Hat um richtig zu drehen. Ohne diesen Anschluss kommt er nicht richtig in die Gänge. Beim vorne zu sehenden Schleifer bin ich nicht sicher was zu tun ist. Da tut sich nichts, wenn ich den anschließe oder weglasse. Und dann noch die zwei grünen Kabel. Das ist der Kontakt. Eines an der Masse und eines direkt an Pin 2 oder aber zum entprellen parallel zu einem Kondensator geschaltet. Hat leider auch nichts gebracht… Pin 8 und 9 gehen zum Motorcontroller.

Hallo zusammen, also die LED hab ich eingebaut. Ich würde sagen die zeigt das an, was ich auch im serial Monitor gesehen habe. Sie glimmt schwach, bei höheren Geschwindigkeiten. Da ist die Frequenz wirklich so hoch, dass man das höchstens noch als leichtes flimmern wahrnimmt. Bei niedrigeren Drehzahlen zeigt sich die LED nichts an… Friedemann, das ist eine gute Frage. Ich kann das leider nicht einsehen. Um den Motor weiter zu öffnen, müsste ich vermutlich Gewalt anwenden. Ich hätte auch Skrupel, da ich keine Ahnung hätte ob ich den wieder zusammen bekomme. Was allerdings dagegen spricht ist doch, dass ich das Signal bei allen Geschwindigkeiten deutlich mit dem Durchgangsprüfer höre… Tja, leider bin ich noch nicht weiter.

Danke dir, ich verstehe. Ich probiere das.

Moin Theseus, und danke für den Input. Das mit der LED kann ich mal einbauen. Allerdings, wenn nichts ankommt, zeigt mir die LED auch nichts an. Schauen wir mal. Ich versuche mal in der Nachbarschaft ein Oszilloskop zu leihen. Vielleicht sehe ich da ja mehr. Wobei, wenn der Kontakt nicht richtig funktionieren würde, dann würde auch der Durchgangsprüfer nicht so eindeutig reagieren, oder? Danke und Gruß, Niklas

Achso der Reedkontakt scheint ein NC zu sein...bei Stillstand messe ich Durchgang. Impulse nur zu hören bei laufendem Motor unter Strom. Per Hand kann ich das nicht auslösen. besten Dank!

Moin Friedemann, danke für die Antwort! Genau, ich hab den reedkontakt zwischen 2 und Ground und auch per INPUT_PULLUP...Meine Vermutung ist eben, da ich Schliessungen des Kontaktes bei höheren Geschwindigkeiten registriere, dass irgendwie vom höheren Motorstrom anhängig ist. Wobei eben...im Multimeter ist das Signal wunderbar zu hören. Hier mein letzter Code: const int motorPin1 = 8; const int motorPin2 = 9; const int reedPin = 2; int lastState = -1; int kontaktZaehler = 0; void setup() { pinMode(motorPin1, OUTPUT); pinMode(motorPin2, OUTPUT); pinMode(reedPin, INPUT_PULLUP); Serial.begin(9600); analogWrite(motorPin1, 50); digitalWrite(motorPin2, LOW); } void loop() { int currentState = digitalRead(reedPin); if (currentState != lastState) { if (currentState == LOW) { kontaktZaehler++; Serial.print("Kontakt "); Serial.print(kontaktZaehler); Serial.println(); } lastState = currentState; } }

Hallo zusammen, ich habe einen nicht mehr zuverlässig funktionierenden Mst Motor für die Bolex zerlegt und versuche nun mit einem Arduino die Impulse aus dem Reedkontakt des Motors auszulesen um so eine neu Steuerung zu basteln. Ich kann das öffnen und schließen wunderbar mit einem Durchgangsprüfer „hören“. Bei allen Geschwindigkeiten. Aus irgendeinem Grund schafft der Arduino aber erst ab sehr hohen Geschwindigkeiten überhaupt erst die Schließungen bzw. Öffnungen zu registrieren und ob dann alle Änderungen registriert werden, bin ich mir auch noch nicht ganz sicher. Ich hab verschiedene Codes und auch Verdrahtungen an digitalen und analogen Pins probiert und vermute eher ein Problem im Motor bzw. am Reedkontakt, dass ich nicht verstehe. Hat jemand evtl. mehr Ahnung von diesem Motor und was das Problem sein könnte? Wie gesagt bei schnellerem Lauf also höherer Spannung, wird das dann irgendwann möglich zu lesen. Danke sehr! Niklas

Danke Simon, ich probiere es dort!

Hallo zusammen, wir filmen grade mit dem Bolex ESM Motor und wollen noch die nächsten zwei Tage filmen...jetzt plötzlich nach einem Filmwechsel läuft der Motor nicht mehr auf der Sollgeschwindigkeit sonder super schnell und unkontrolliert. Die Einstellung der Geschwindigkeit 10, 18 oder 24 B/S usw. hat auch keine Auswirkung auf die Laufgeschwindigkeit mehr. Hat jemand eine Idee was passiert sein könnte und wie wir das wieder hinbekommen? Wir müssten sonst vermutlich den ganzen Dreh absagen... oder ist hier jemand im Raum Basel, mit einem ESM oder MST Motor und würde uns diesen bis Samstag Abend leihen können? Danke vielmals für eine schnelle Hilfe! Niklas