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Geschrieben

Hallo Josef,

 

ich denke mal, das der Riemenwechsel nicht vollstÀndig zu sehen war. Meines Wissens, muss zudem viel mehr zerlegt werden. Mir ist völlig schleierhaft, wie den neuen Riemen auf die Scheiben gefummelt hat.

Geschrieben

Es fĂ€ngt damit an, dass der LĂŒfter mit 2 Sicherungsringe um 180° versetzt in Position gehalten wird und nicht mit nur einem Ring. Zur Demontage benötigt man eine 90° gebogene Zange. Da hierbei jedoch der abgewinkelte Teil sehr kurz ist, kommt man auch nicht richtig an die Sicherungsringe dran und schon garnicht in der Position wie im Video gezeigt. Beachte auch die Position der Zange - um 45° seitlich gekippt - dass geht schon garnicht.

Also wird normalerweise der gesamte Trafo links abgebaut und man muß genau hinsehen wo die kleinen "Ohren" am Sicherungsring sind um die Zange richtig anzusetzen. So wie dort demonstiert geht es wirklich nicht.

Fazit: Den Sicherungsring hat er geschickt mit der linken Hand hinein manipuliert und nur so getant als ob er ihn ausbaut.

Und so zieht es sich im ganzen Video durch. FAKE

  • 1 Monat spĂ€ter...
Geschrieben

ich muss hier leider widersprechen. Ich habe letztens (aus der Not heraus) bei einem 610er und einem 525er den Antriebsiemen gewechselt und das geht, wenn man es schon mal gemacht hat sehr fix. Das italienische Video ist gar nicht mal so verkehrt, denn vielmehr muss man nicht machen... dafĂŒr vielleicht etwas sorgfĂ€ltiger als der mann aus bella Italia.

 

Den Trafo muss man ganz bestimmt nicht abnehmen!

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