Ölverlust am Maltesergetriebe

[ChrisL]

Hallo zusammen!

 

Hab schon die Suche betätigt, aber leider nichts passendes gefunden.

 

Mein Problem ist, dass ich an der Antriebswelle Öl verliere, die Frage ist jetzt, wie bekomme ich das Getriebe soweit zerlegt, dass ich den Dichtring wechseln kann.

 

Hier erstmal ein Bild vom Getriebe:

 

Das Hauptproblem liegt erstmal an der oberen Rolle?! Die vordere Schraube runterzuschrauben ist klar, aber wie ist die Rolle befestigt? Einfach nur gepresst oder draufgeschraubt?

 

Gruß

Chris

[T-J]

Hab schon die Suche betätigt, aber leider nichts passendes gefunden.

Das sehen wir nicht so eng, da die Boardsuche nicht besonders gut ist.

Mein Problem ist, dass ich an der Antriebswelle Öl verliere, die Frage ist jetzt, wie bekomme ich das Getriebe soweit zerlegt, dass ich den Dichtring wechseln kann.

Was verstehst Du unter Antriebswelle?

Das Hauptproblem liegt erstmal an der oberen Rolle?! Die vordere Schraube runterzuschrauben ist klar, aber wie ist die Rolle befestigt? Einfach nur gepresst oder draufgeschraubt?

Meinst Du die Riemenscheiben?

[ChrisL]

Ja genau, um die obere Riemenscheibe gehts mir.

[o+++g]

Ich habe die Riemenscheibe noch nie demontiert, es dürft aber eine konische Welle nit Nut und Feder sein. Wenn Du hast benutze einen Abzieher dafür. Wenn nicht, leih dir einen!

Meist ist an diesem Getriebe auch der Dichtring auf der Antriebsseite Blende undicht. Kinoton dichtet dir das Getriebe im Zweifel auch vor Ort ab. Ist nciht ganz so einfach und man kann viel kaputt machen.

[ChrisL]

Na super genau das wollte ich nicht hören :)

 

Aber was solls, bei uns fliegen die Projektoren eh grad reihenweise raus, dann kommt da eben ein anderer hin, ist eh nur ein Werbeprojektor.

 

Danke für die Antwort.

[Jensg]

Also, zum Abziehen kannst du ein dickes Blech verwenden, die Gewinde in der Scheibe sind zu befestigen desselben und in der Mitte des Bleches gehört ein Gewinde, damit du mit einer Schraube auf die Welle drücken kannst und so die Riemenscheibe abziehen kannst. In der Gallery findest du ein FP20 getriebe zerlegt, da kannst du gucken wie es ausieht http://gallery.filmvorfuehrer.de/view_a...=KreuzFp20

Soweit ich weiß. kein Keil, nur geklemmt.

Im Deckel befindet sich der Dichtring. Sofern die Scheibe Axialspiel hat, mußt du das verhindern. Ein O-Ring zwischen Deckel und Lager sorgt dafür.

Jens

[flimmerman]

Achtung, wenn Du die Riemenscheibe abziehen möchtest!!! Das ist noch ein Getriebe älterer Bauart mit einer leider zu dünn ausgelegten Sperrscheibenachse. Das ist die Achse, wo die Riemenscheibe drauf sitzt. Es ist richtig, das die Achse am Ende konisch ist. Und wichtig ist, das die Scheibe nur! mit einem passenden Abzieher heruntergenommen werden darf. Bitte nicht mit Schrauben gegen das Gehäuse! Die Achste verbiegt sich superleicht, und bricht manchmal auch gerne. Wenn Du den Abzieher ansetzt, ist es wichtig unbedingt die Befestigungsmutter auf der Achse zu lassen, und diese nur soweit zu lösen, bis zwischen Scheibe und Mutter zirka ein halber bis Milimeter Spiel ist. Sonst schert die Achse beim Abziehen seitlich ab! Bevor du den Gehäusedeckel abnimmst, unbedint mit ner Reißnadel reichlich Markierungen anbringen, damit Du diesen wieder genau in der selben Position montiert kriegst. Beim Zusammenbau neuen O-Ring zur Gehäusedichtung verwenden, und die Schrauben gleichmäßig über Kreuz jeweils immer ne halbe Umdrehung fest ziehen, damit sich nichts verzieht!

Eigentlich müsste auch der Simmering und O-Ring des Wellenblocks der Sperrscheibenachse getauscht werden, was nicht gerade einfach ist. Fast immer sind diese Dichtungen auch fertig. Somit läuft immer ein bißchen Öl in den Bereich, wo sich das kleine Zahnritzel befindet, welches die Blendenwelle und die Vor- und Nachwickelachsen antreibt. Somit verteilt sich das Öl immer wunderbar in der ganzen Maschine.

 

Gruß flimmerman :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: