Dent-Jo

@helge: so falsch wie du tust ist das vielleicht dich nicht, denn: Ich verwende, wie schon anderswo geschrieben, das von kontakt. Und das waschspray. Seit vielen Jahren. Ohne revidierende kontaktprobleme. Flüchtige kontaktsprays haben auch einen bedeutenden nachteil: das was sie lösen, oxude, schmutz, etc verflüchtigt sich nicht. Bei Schaltern nicht so sehr problematisch. Bei Potis kann das doch sehr unschöne Wirkungen hervorrufen. Dann muss man trotzdem nachspülen. Ich mags daher lieber von vorneherein gründlich.

Alle umschalter mit kontaktspray gründlich behandeln, wie oben dchon geschrieben wurde. Auch den aufnahmeschalter.

Endlich geht's weiter!!🙂🙃

Richtig. Sllrrfings gibt es beim Siemens 2000 verschiedene entstöraufbauten suf dem Motor. Mir sind 2 unterschiedliche bekannt, oder waren es sogar 3? Ich hab meine alle überholt und seitdem ist ruhe.

200kw? Im bauerlampenhaus? Ich glaube langsam auch an die kernschmelze im bildwerferraum.

Sollen nicht so schlecht in der Qualität sein. Je nach dem ob der schneidestichel in ausreichenden abständen gewechselt wurde. In der bucht tauchen davon immer mal wieder welche auf. Btw: off topic!! Wo ist die ungeboxte bolex?

Wem sowas gefällt, der könnte mit Klebung eines magnetband Streifens auf einen entsprechenden tonkarton sicherlich erfolgreich sein. Allerdings sind 7 oder 9 Sekunden nicht so besonders. Die schallbildpostkarten die man auch in den Läden selbst besprechen konnte, sind mir da schon sympathischer. Irgendwo habe ich so einen Apparat dazu noch rumliegen.

In kurzform: der ohmsche widerstandsanteil, den ein kondensator aufweist, und zwar derjenige, welcher in der Theorie in Reihe zum c liegt. Je höher also umso schlechter, je niedriger um so besser. Hohe esrs führen zu mehr Wärme, der c heizt sich mehr oder weniger auf, ändert ggf. Seine Kapazität und verkürzt seine Lebensdauer .

Donnerwetter. Das lass ich mir eingehen. Sehr hübsch.

Bist du sicher, dass 1. Der Tacho vom Motor defekt ist, und nicht die Elektronik? Wenn der tschechien defekt ist, müsste das eine Ursache haben, die zur Unterbrechung der genertorwicklung geführt hat. Von selbst wird sie kaum kaputt geworden sein. 2. Den Tacho mal anders herum anschließen. Evtl besser.

Ich bin mir sicher, du schaffst es...

Eben deswegen...

Könnte es sein, dass diese Gelenke Steckverbindungen beinhalten?

Naja. Spitzengerät. 1950 waren die Normen noch etwas anders. Alles andere ist eine geldfrage, wenn sie bereits funktionieren soll. Des is wie mit denen ungeboxten Kameras... Defekte gibt's je nach Modell auch günstiger. Drum hab ich mich nach einer defekten umgesehen.

Nuja, rebafilm fragte Ja, was das christind gemacht hat. Und ich wollte zur Verlängerung des threads beitragen.😂