Martin Rowek

1. Ja, beim Wechseln der Kupplung kann ich ja meinen Bauch als Ablage für Getriebe verwenden :-D 2. Also ist das Luftkissen genauso tötlich wie wegrutschende Wagenheber. Ich nutze Wagenheber nur für Reifenwechsel. Drunterlegen sollte man sich nicht. Sonst könnte es sein, dass der Kopf mindestens 200 kg und mehr auffangen muss.

Ja, ist er ja auch, mit Hebebühne meinte ich eben die Möglichkeit, auch von unten ranzukommen und eben auch einen entsprechenden Platz, wo man Autos reparieren kann. Ich stell mich doch nicht auf den Parkplatz und schraube am Motor rum :-) Mein Golf ist von unten blank und die Karrosserie rostfrei und sauber.

Auf die Seite? :shock: Wie geht das denn? Bei den Rampen muss man trotzdem im liegen arbeiten. Eine schonende Aufbockmöglichkeit wären diese neuen Luftkissen als Wagenheber. Ich arbeite lieber im Stehen. Das weiß ich seitdem ich liegend in Centertanks von Kurzstreckenflugzeugen gearbeitet habe. Naja, in den Werkstätten herrscht eben auch Zeitdruck und es sind wohl nur Autos mit Fehlerspeicher gern gesehen.

Hallo Jens, hm, meine Zylinderkopfdichtung hält bis jetzt über 30.000 km. Vielmehr werden die Ventildeckel- bzw. Zylinderkopfdeckeldichtung schnell undicht. So, Die Kerze ließ sich doch noch rausdrehen und haben das Gewinde mit nem Gewindebohrer gängig gemacht bzw. gereinigt, ohne den Kopf auszubauen. Die werden hoffentlich wissen was sie machen, denn eigentlich wollte man mich vorher anrufen. Lustig ist auch, dass man den Fehler nicht fand, warum der Motor manchmal nicht ansprang. Jetzt hat man mir das vorgeschlagen, was ich neulich vorgeschlagen habe, aber man hat mir widersprochen. Fehlersuche dann zu machen, wenn er mal nicht anspringt. Alles muss man selber machen. Wenn man doch nur ne Hebebühne hätte :lol:

....neulich im BWR! Oder lag der Spiegel hinter der Kinokasse? :lol:

Hallo Jens, naja, stottern tut er ja momentan nicht. Geplant wird er nur, wenn er verzogen ist. Hab schon viel Geld reingesteckt. Bei einem anderen GolfII würde ja alles wieder von vorn beginnen. Mit Normalbenzin schafft er noch seine 165 km/h und mit Super sogar 170 km/h. Soviel Gas gebe ich allerdings äußerst selten. Im Fahrzeugbrief steht etwas von max. 151 km/h.

Zu riskant, zumal die Werkstatt schon zum Ausbau raten würde, wenn sie die Kerze nicht rausbekommen und das Gewinde nachgeschnitten werden muss.

Hallo Thomas, ups, eigentlich sollte der obere Beitrag eine PN werden :oops: Die Frage ist, wie teuer ist Helicoil und die Reperatur? Hinzu kommt ja der Ausbaus des Zylinderkopfs. Aber immerhin brauche ich dann keinen neuen Zylinderkopf. Es sei denn, die Zündkerze lässt sich nicht mehr entfernen. Den Brennraum auspusten oder aussaugen, um auf den Ausbau des Zylinderkopfes zu verzichten, halte ich für riskant. Können ja trotzdem noch Späne drin bleiben.

Hallo D21, die Filme sind leider noch nicht komplett belichtet. Hab auch momentan tierische Probleme mit meinem "Oldtimer" Golf II :-( Er springt immer nur sporadisch an. In der Werkstatt ist er immer angesprungen. Als ich dann wieder fuhr, ist er irgendwann wieder nicht angesprungen. Hab Zündkerzen gewechselt und die 4. war so fest, dass mir dann wohl Gewindegänge im Zylinderkopf ausgerissen sind. Die Kerze ist immernoch schwergängig und es macht nur noch "knacks". Jetzt muss wohl nen neuer Zylinderkopf her. Zumindest ausgebaut werden muss er wohl. Oder kennst Du nen anderen Trick? Jedenfalls wird es kostspielig und der elektrische Fehler ist ja auch noch da, so dass ich mir wohl auch erstmal die Entwicklung der Filme spraren werde.

Ich habe die Bilder grösser gemacht. :wink: Größer und unschärfer :wink: Hab übrigens ein Super16- und DS8-Film vom Treffen gedreht.

Ein sehr schöner Bericht! Schade, dass die Fotos so klein sind. Vielen Dank an Hansruedi!

Wie schon erwähnt wurde, bringt das aber nichts, weil der Lüfter gleich alles wieder aufsaugt :-) Aber meinetwegen, kann der Thread auch im Ordner "Technik" landen, aber nach wie vor halte ich das hier für Provokation, um 2 bestimmte Streithähne aufzuheizen. Also ab damit in den Ordner "Talk" oder ganz löschen!

Hab lange überlegt, wo der Sinn dieses Threads liegt, aber jetzt weiß ich wohl, dass er zur Provokation zweier Leute gilt. T-J, verschieb das mal bitte in den Ordner "Talk"!

Hallo Steffen, ja, zu dieser Jahreszeit werden Männer eben nachtaktiv. Kenn das von mir :-) Das was da so "eiert" ist exzentrische Kulissensteuerung. Auch "Nocke" oder Kurvensteuerung genannt. Und deine "Nupsi" ist der Mitnehmer des Greifers, der aus Teflon besteht und somit wohl kein Quietschen verursacht. Wie schon gesagt, ist es wohl eher die Greiferaufhängung, eine vertikale Metallstange. Der Greifer lässt sich gegenüber anderen Projektoren verhältnismäßig einfach wechseln und auf der Hauptwelle in axialer Richtung justieren.

Interessant. Dann muss wohl der Greifer quietschen. Beim Vor- und Zurückspulen wird der Greifer komplett aus der Filmbühne gezogen. Womöglich quietscht es nur in dieser Stellung des Greifers :oops:

...und fordert einen Preisnachlass

Hallo Steffen, kann mich nicht erinnern, dass in der Anleitung etwas von T4C stand. Es stand nur drin, dass sich 2 vershiedene Öle im Meos duo zu einem schlechteren Lauf führen können. Man sollte schon säure- und harzfreies synthetisches Öl verwenden und vor einer Schmierung das alte Öl entfernen.

Hallo Lisa, ich hab mit teuren Seminaren schlechte Erfahrung gemacht. Es gibt auch intensivere Kurse die weitaus billiger sind bzw. langfristiger und intensiver. Man lernt oft nichts neues oder das was man vermittelt bekommt, kann man sich auch selbst aneignen. Technische Probleme werden kaum oder nur in geringem Umfang behandelt. Weiterhin gibt es hier in diesem Forum einige Meo5-Kenner. Wer das ist, lässt sich leicht über die Suchfunktion mit entsprechendem Stichwort schnell herausfinden.

Wohnraum sollte doch wohl zweitrangig sein, wenn man mobil und flexibel ist. Leider sind die meisten Kopierwerke in Großstädten angesiedelt, wo die Mieten extrem hoch sind. Hier mal eine kleine Übersicht von Standorten mit Kopierwerk: Berlin, Geyer Kopierwerk Hamburg, Atlantik Film Kopierwerk München, Arri Kopierwerk Hinzu kommen zahlreiche kleinere Kopierwerk u.a. auch für Schmalfilme. Empfehlenswert ist ein Praktilum in einem Fotolabor in deiner Nähe zu absolvieren.

Hallo, der Meos duo ist im Prinzip nicht schlecht. Nur bricht gern oft die obere Greiferspitze nach einer bestimmten Zeit ab. Ansonsten ist es ein schönes uns vielseitiges Gerät. Du solltest von Zeit zu Zeit die Kollektoren des Gleichstrommotors reinigen und die Kohleblöcke nachstellen, um für einen guten Gleichlauf zu sorgen. Hm, die Kaltlichtspiegellampen passen auch in deinen Meos duo. Nur bei normalen Halogenlampen für Zimmerbeleuchtung ist der Sockel etwas anders. Die Nase am Spiegel dient zum zentrieren, aber es geht auch ohne. Das Quietschen könnte von den Lagern der Hauptwelle kommen.

Achso, dann sag doch gleich, dass Du das Übersetzungsverhältnis änderst und den Durchmesser des Gummirades geändert hast :wink: Ja, dass macht man um auf 16 2/3 Bilder zu kommen, flimmerfrei abzutasten. Aber das hat nichts mit Justieren der Umlaufblende zutun :wink:

Könntest Du das mal genauer erklären z.B. welchen Umfang Du meinst etc.?

Kann dir nicht ganz folgen, was Du mit 1 Stück meinst, aber Du hast doch zumindest das Laufwerk der TK 16 schwarz lackiert und das würde ich gern mal sehen.

Hallo Stefan, Du meinst wohl die Sinter- und Bronzegleitlager für hohe Drehzahlen gegen Kugellager ersetzen? Rollenlager müssen es ja nun nicht unbedingt sein, denn so schwer ist ja die Hauptwelle nicht :lol: Durch meinen Elmo laufen keine nackten Mädels, aber gelegentlich trifft man zwischen den Zahntrommeln den weißen Hai an und auch mal ein paar Tigerhaie :lol:

Hallo, Fotosession vom Elmo ST 1200 zum 1. Mai? :lol: TS-Eastrail, wie hast Du bei Dir den Andruck erhöht? Wieso musstest Du die Blende justieren? Sebi, Deine Gummiräder scheinen etwas verschmiert zu sein. Die Aluminiumrolle dient zum spannen des Motorriemens. Der 2. Motorriemen dient als Unterstützung der Kraftübertragung. Die ersten Modelle hatten nur einen Motorriemen. Du solltest schon einen Riemen zwischen den Wechselrädern auflegen :-)