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Geschrieben

Liebe Filmvorführer*innen

 

Ich habe einen gebrauchten portablen Veronese Lx1600 35mm Projektor erstanden und würde gerne eine Schmierung und einen Ölwechsel vornehmen, oder mindestens prüfen wie es um das Öl steht.

Leider habe ich nur die Angabe zum Typ Öl, aber keine weiteren Infos.

Im bescheidenen "Manual" steht nur folgendes:

"LUBRICATION
Replace the oil of the maltese cross assembly at the first 150 hours and later every year or
200 hours with top quality multigrade motor oil 15W50 or similar. Siliconic oil not to be used
(you will loose your guarante). Caused by the difficulty of this job a professional is strongly
counsiled. Pay attention not to inoculate any dirt into the assembly. This will surely give
troubles, immediately or later.
If absolutely necessary you can lubricate the belts with silicon or soap. Verify the correct
adjustment of the belt motor\head."

Ich bin sicher, dass dies bei meinem Projektor bisher nicht regelmässig durchgeführt wurde.

Hat jemand hier schon so einen Ölwechsel vorgenommen resp. kann mir Hinweise zur Schmierung geben?

Mir scheint übrigens, dass in dem Manual die Nummerierung der Teile in der Liste (Beschreibung der Teile des Projektors) und den Abbildungen nicht übereinstimmt.

 

Ich hoffe dieses Thema ist wirklich neu, ich konnte bei einer Suche im Forum nichts dazu finden.

 

Beste Grüsse,

David

Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

Um an die Ablass-/Befüllschrauben zu kommen musst du vorne den kleinen Wartungsdeckel abnehmen und die Bildstrichverstellung drehen, sodass das Gehäuse vom MKG nach oben schwenkt. 

Hatte damals bezüglich des Öls nochmals nachgefragt, ob da ganz normales Motoröl ausreicht, ja scheinbar ist das so. Der Paolo Veronese ist da sehr hilfsbereit, Mailkontakt steht auf deren Internetseite.

Ich hab meinen Projektor damals direkt bei ihm gekauft, einen gebrauchten. Wurde dort nochmals gewartet und auf Stereo umgebaut.

Sonst hab ich eigentlich nichts am Projektor geschmiert, ausser Laufrollen etc wie üblich...

Ich schau mal ob ich noch Unterlagen oder Bilder finde. 

 

Hier hab ich mal bissl was zur Veronese geschrieben: 

 

Bearbeitet von Alex35 (Änderungen anzeigen)
Geschrieben

Danke, ich schau mir das an.

Hier noch Bilder von meinem Veronese:
https://imgur.com/a/H5Kwnk4

 

Ich habe keine Ölstandsanzeige wenn ich am Bildstrichknopf drehe.

Ich konnte übrigens auch keinen Hinweis auf das Modell Lx1600 finden, er sieht einfach so aus. Auf dem Typenschild steht S.T.U. 0420.

Die Ablass- und Befüllschrauben wären wohl die in den letzten Bildern der Serie (s. Imgur)?

Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb David Pfluger:

Danke, ich schau mir das an.

Hier noch Bilder von meinem Veronese:
https://imgur.com/a/H5Kwnk4

 

Ich habe keine Ölstandsanzeige wenn ich am Bildstrichknopf drehe.

Ich konnte übrigens auch keinen Hinweis auf das Modell Lx1600 finden, er sieht einfach so aus. Auf dem Typenschild steht S.T.U. 0420.

Die Ablass- und Befüllschrauben wären wohl die in den letzten Bildern der Serie (s. Imgur)?

 

Sieht nicht nach Lx1600 aus sondern nach der kleineren 1000er Version aus, da der 1600 oben noch einen zusätzlichen Lüfter für die Abluft aus dem Lampenhaus hat.

Der Kolben dürfte daher auch nur 1000Watt haben. Beim 1600W wäre vorne noch ein Luftleitblech drann um den Kontakt zu kühlen.

 

Ölschauglas: also die Bohrung dafür ist in der Orangen Platte vorhanden, sicher dass dahinter kein Schauglas für den Ölstand zu sehen ist wenn du am Bildstand drehst? (Weiß grad nicht auswendig ob nach oben oder unten)

 

Ja auf dem einen Bild sieht man die 2 Schrauben. Die Untere zum Ablassen und die obere zum Befüllen, wobei die obere deutlich kleiner ist, ich habs glaub ich sogar auch wieder über die Ablassschraube befüllt, sorry ist schon einige Zeit her...

Bearbeitet von Alex35 (Änderungen anzeigen)
Geschrieben (bearbeitet)

uzmLpUj.thumb.jpeg.811b97c49a57167c40c737ff326b15f6.jpeg

Hier an der Markierung ist die Bohrung, dort sollte nach drehen am Bildstrich (das Kreuzgetriebe wird verdreht) dann das Ölschauglas zu sehen sein.

 

 

Ps: nach ein paar Beiträgen (glaub 5) kannst du auch hier im Forum die Bilder hochladen und einfügen, wäre besser als externe Verlinkungen

Bearbeitet von Alex35 (Änderungen anzeigen)
  • Thumsbup 1
Geschrieben

20260601_160714.thumb.jpg.476b9cf6dc2471e5a399968e1ca85cff.jpg

Das ist der obere Kasten in dem der zusätzliche Lüfter verbaut ist beim Lx1600

20260601_160729.thumb.jpg.b9e4e5ff375a794c428a320f1ecbe24d.jpg

 

20260601_160930.thumb.jpg.d87f9eef7ea92b8e6f6180a294820a50.jpg

dieses Blechteil wird am 1600W Kolben vorne am Anschluss mit angeschraubt um den Kontakt des Kolbens zu kühlen.

 

20260601_161020.thumb.jpg.b80cbc19bfce01a84e08effdfbba2ee6.jpg

zu guter Letzt wurde mir diese Ölsorte von Paolo Veronese empfohlen. Damit läuft derzeit meine Maschine.

  • Thumsbup 1
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Martin Rowek:

Vielen Dank für die detaillierten Fotos @David Pfluger. Ich frage mich gerade, wofür das schrägverzahnte Ritzel auf der Welle der Nachwickelzahntrommel vorgesehen ist.

Übrigens Herzlich Willkommen hier im FVF! 🙂

Danke! Auch danke an alle im Thread für den Support! Ich bin erst gegen Ende Woche wieder in meiner Werkstatt um zu schauen ob ich was bez. dem Ritzel rausfinden kann, binn aber nicht speziell Kompetent in disen Dingen, sorry!

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Alex35:

 

Sieht nicht nach Lx1600 aus sondern nach der kleineren 1000er Version aus, da der 1600 oben noch einen zusätzlichen Lüfter für die Abluft aus dem Lampenhaus hat.

Der Kolben dürfte daher auch nur 1000Watt haben. Beim 1600W wäre vorne noch ein Luftleitblech drann um den Kontakt zu kühlen.

 

Ölschauglas: also die Bohrung dafür ist in der Orangen Platte vorhanden, sicher dass dahinter kein Schauglas für den Ölstand zu sehen ist wenn du am Bildstand drehst? (Weiß grad nicht auswendig ob nach oben oder unten)

 

Ja auf dem einen Bild sieht man die 2 Schrauben. Die Untere zum Ablassen und die obere zum Befüllen, wobei die obere deutlich kleiner ist, ich habs glaub ich sogar auch wieder über die Ablassschraube befüllt, sorry ist schon einige Zeit her...

Vielen Dank wiederum für die ausführlichen Hinweise & Bilder!

Ich hatte schon am Bildstandknopf gedreht und nur die Position mit einem roten Punkt gefunden (wie im Foto, das du markiert hast so halb zu sehen). Ich werde das aber nochmal checken, wenn ich zurück in meiner Werkstatt bin. Vielleicht markiert der (handgemalte) Punkt einfach die Mitte der Bilstand-Position?
Öl hatte ich gem. der Anleitung schon gekauft, muss schauen ob es dasselbe ist. 
Wenn ich mich getraue das alte Öl abzulassen und neues einzufüllen mache ich Bilder und poste sie. Ohne Schauglas macht mir die Frage nach der Menge etwas Sorgen, aber ich kann ja sonst auch noch Mr. Veronese anfragen.

Betr. Lampe war ich übrigens zu doof die Verbindung mit dem Modellnamen zu machen: Klar, meiner ist das 1000er Modell mit einer 1000er Lampe.

Beste Grüsse! David

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